ヘッドライトの６０Ｗ化による消費電力の増加に対応するため ランプ球のＬＥＤ化を計画しております。 今回はその第一弾で、ポジションランプをＬＥＤ化します。 画像はアイドリング中のポジションです。 ＤＴの純正球は暗いし、色も古臭いです(>_<)　但し、アクセルを開けるともう少し明るくなりますよ。 最近は１Ｗ ＬＥＤなど超高輝度の商品もあるようですが、 『高温な場所では故障する可能性が御座います』　の注意書きも見かけます(>_<) 今回は、一に値段　・　二に色目　・　三に耐熱性　・　四に明るさ　の基準でＬＥＤを選択しました。 純正球の口金形状は、ＢＡ９ｓ　１接点タイプ　足の向き１８０°です。
Ｆｌｕｘ　ＬＥＤ（２個セット）をヤフオクで購入 落札価格　３３８円（送料込み）		ケースから出すと こんな感じです。		もう１種類、ＳＭＤ １チップＬＥＤもヤフオクで購入 落札価格　３８０円（送料込み）
取り付け前に室内で点灯実験を行います。電源はＤＴから借用しました。ＭＦバッテリーじゃないのね(>_<)　サイズも３Ａｈと小さいです。
ポジションへの配線は、底の突起にプラスが、側面にアースが繋がれています。 ＴＺＲ用のヘッドライトを二つもＧＥＴしたので、ＤＴと合わせて３組のポジがあります。 ＤＴ純正　４ｗ　・　ＴＺＲ用３.４ｗ　ですから、僅かにＤＴ純正が明るい感じです。 室内のだからなのか？バッテリー直だからか？　意外と明るく感じました。
さて、いよいよ同様の配線を利用してＬＥＤの点灯チェックです。 ん〜明るさはＤＴ純正球が一番明るいですね！Flux LEDは柔らかな青　SMD 1チップは硬い青って感じですね！
個別画像です。こうして見ると４ｗは明るいな〜　　Fluxは全体が発光してますね！　　　　　　密かに期待していたのに(>_<)　3チップにすれば良かったのか？
ＳＭＤ １チップＬＥＤを組み込み　さあ点灯だ！！　　んっんっ　画像では消えているようですが、実際にはチラチラしていました。・・・・なんで？
		『はっ』と重要な事を思い出しました。 それは、原付の照明には、 『ACジェネレーターで発電された交流を　そのまま使用する車種が多い』と言うことです。 サービスマニュアルを持っていないので配線図では未確認ですが、『 間違い無い！』 実は初号機でも同様のミスでＬＥＤを壊したことがあります(>_<) まだ壊れていないって事は、ＳＭＤは逆電圧に結構強いかも！ でも危ないところでした。
テスターでチェックするとやっぱり交流でした。		そんな時はこれ！整流ダイオード噛まします。		こんな小さな部品で半端整流が出来ます。
はんだ付けしました。		収縮チューブで保護しました。　　さあ点灯です。		うっ・・・　微妙　　点灯していますが暗いです(>_<)
				再びテスターでチェックしました。 するとＤＣで、約６Ｖです。 半端整流って、半サイクルがお休みしている分 電圧も半分になっちゃうんですね！ 知らなかった(>_<)
				ならばこれだ！ 電解コンデンサーで平滑化させます。　 これはデカイです。
こちらも はんだ付け＆収縮チューブです。		防水の為、ホットボンドでクチュクチュっと！		インシュロックで結束して完成！
				ＤＣで約１２Ｖです*^-^* こちらは、お休みしている半サイクル分を コンデンサーに蓄えた電気で補っています。 完全にフラットとは行きませんが コンデンサーによる平滑化は効果ありますよ！
ＬＥＤポジション　完成！！　　元々、大して明るくはありませんでしたが、ＬＥＤ化しても暗いです(>_<)　　　夜間でもこんな感じです。
今回は、一に値段　・　二に色目　・　三に耐熱性　・　四に明るさ　の基準で ＬＥＤを選択しています。 整流ダイオードと電解コンデンサーは、手持ちの在庫部品なのでカウントしません。 ＬＥＤポジションランプの費用は、『７１８円』でした。 結構遊べたし、予備も二個残っているので、ヨシとしましょう*^-^*				Ｆｌｕｘ　ＬＥＤ（２個セット）　　３３８円（送料込み） ＳＭＤ １チップＬＥＤ　 　　　３８０円（送料込み）
				合計　　　　　　　　　　　　　７１８円